刘凤敏:完善的制度是自行车回归城市的必备条件-凯发旗舰厅

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来源:齐鲁网

作者:刘凤敏

2017-04-26 10:25:04

作者:刘凤敏

“济南是一个非常适合骑单车的城市,可以缓解交通拥堵状况,低碳环保,还可以解决城市交通的最后一公里,因此对于共享单车,济南的态度一直是鼓励和支持。”济南市停车管理办公室专职副主任韩军庆说,“但是也要有一个理念:自行车回归城市,必须是有序的。”(4月25日《人民日报》)

共享单车,已然成为人们一个持续关注的热点,其价格便宜、随停随放,方便快捷,赢得了市民的青睐,而对于一个城市来说,共享单车的出现也起到了缓解交通压力、保护环境的有效作用,多地政府机构也对其出台政策进行支持。但遗憾的是,伴随共享单车的快速发展,乱停乱放、恶意破坏、私自改装、占为己有、被盗等乱象也开始出现,让“共享”的概念变了味道,饱受诟病,也给城市治理出了一道新题。那么,如何解决这些问题,让共享单车走得更远?济南尝试用制度化解难题,依法依规履行监管责任,回应群众需求,摸索出一条治理路径,共享单车平均比一线城市使用率高70%左右,投诉率比全国其他城市低60%左右,其做法值得点赞和借鉴。

实际上,共享单车是共享经济的一种新形态,与以往政府主导的自行车项目并不相同,摩拜及ofo等单车品牌并不需要车桩和办卡,只需在手机上扫描二维码、下载手机app、交押金等几个简单的步骤,给广大市民带来了极大的便利,加之共享单车鲜亮的外观颜色,吸引力很多人参与共享,使共享单车似乎一夜蹿红,显示出老百姓的巨大需求,也填补了传统公共自行车必须有桩停放的短板,但也出现了挤占人行道、企业随意投放和不文明乱象等突出问题,亟待加以规范整治。

当前,共享单车面临着制度支撑不足的尴尬,运营公司应建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制,政府部门应当坚持扶持与规范并重,制定规则,加强监管,特别是共享单车乱停乱放问题,各个地方相关管理部门并不一致,有的归城管、有的归交管,还有的归住建等部门,而对于停车带来的城市治理问题,难找主管部门。针对这一问题,济南市有的放矢、靶向整治,明确了市停车管理办公室为主管部门,还明确了政府规范管理、企业规范运营和市民规范使用的原则,促使三方面形成合力,且在共享单车还未全面进入时,就起草制定了鼓励规范发展互联网单车意见、准入要求、停放技术导则等制度,确保共享单车准入有标准、运行有规范。

“越规者,规必惩之;逾矩者,矩必匡之。”要想杜绝共享单车乱象,需要每个市民与有关部门的共同努力,最关键的是要养成一种文明自觉的规则意识,在加强文明引导、劝导的同时,通过专人巡查、电子监控、市民举报、电视曝光等制度化手段,加大对不文明共享单车乱象的打击力度,确保“自行车” 回归城市规范有序,真正解决好共享单车“最后一公里”的问题。

【声明:本文代表作者个人观点,不代表立场,仅供参考。】

[责任编辑:杨凡、赵国徽]

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