来源：齐鲁网
2017-06-06 10:05:06
△暖心司机自建微信群，随时更新公交车发车时间（资料图）
作者：罗志华
“曾师傅，麻烦你把我加到那个微信群里，以后看时刻表方便些。”6月1日，李大爷来到506路终点站，让正在休息的公交司机曾令书把他“拖”进一个微信群。大爷口中的微信群，是曾令书发起建立的“506路公交乘客公益群”。为了不让乘客在公交站台“傻等”，曾令书萌生了建立微信群的想法。之后，有热心乘客主动加入，承担起建群、加人这一重任。506路的固定客流数量大概有200人，目前这个微信群已有180人。（6月5日《成都晚报》）
由于车少路远，506路公交车出发和到站时间很不准确，想搭乘这趟车的市民有时不得不等候很长时间，正因如此，过去这条公交线路经常遭到市民的投诉。自从曾令书建了这个微信群后，情况就发生了根本改变，这趟公交车什么时候发车，走到了哪里，都可以做到准确发布。由于这条线路的乘客很固定，只要加入了这个微信群，乘客就可以踩着时间等车，等候的时间大幅缩短。
可别小看了这次创新，它可是老百姓自己的“互联网 ”。
我们谈论“互联网 ”，习惯于把眼光盯着一些高大上的事，盯着企业或机构，很少会看得上来自民间的创新。譬如，同样是为了缩短乘客等候公交车的时间，公认的“互联网 ”模式，是开发相关手机软件，通过软件让乘客了解所乘公交车的动向和位置。应当承认，通过软件进行公交车信息发布，其优势不可替代，也将会成为“互联网 公交信息发布”的主要模式。但同样不可否认的是，老百姓自创的微信公交发布也具有一些优势，且这些优势同样不可替代。
首先，它很实用。在微信群里进行公交信息发布，其针对性极强，且操作比手机软件容易得多，因此更为实用，更加便捷，即使不太懂手机操作的老年人，也可轻松获取相关公交信息。
其次，它具有很强的亲和力。公交车乘客是个临时的小集体，集体成员之间若能和睦相处，甚至成为熟人和朋友，无疑会增加这小集体的亲和力。此微信群就具备这样的功能，它将乘客变成了线上和线下两方面的朋友，有利于营造和谐的乘车环境，营造出一个小型的熟人社会。
这次创新是老百姓运用“互联网 ”的一个成功案例，它出自百姓之手，为百姓自己服务，虽不具备较高的科技含量，也难以形成较大的影响力，却十分接地气，十分实惠。由此看来，“互联网 ”不仅需要高科技产品，也需要来自民间的“土特产”，应鼓励普通百姓通过自己的方式，创造出更多类似的“互联网 ”，贡献出基层民众的独特智慧。
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