来源：齐鲁网
2017-11-16 11:21:11
△中老国际通道玉磨铁路元江特大桥高达154米的最高桥墩进入基础施工阶段（资料图）
作者：张灏
由中铁四局集团承建的中老国际通道——玉磨铁路元江特大桥，高达154米的最高桥墩进入基础施工阶段，这是目前世界双线铁路特大桥“第一高墩”，这座大桥建设将创多项世界纪录。
中老铁路从昆明出发，经玉溪、普洱、西双版纳等州市，终至老挝万象，待建成通车后，昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。
而元江特大桥则是这条铁路线上的重要一环，它是我国首次建造的大跨度上承式连续钢桁梁铁路桥，有6个桥墩，其中最高的3号桥墩高154米，相当于54层楼房的高度，除了这一世界之最外，它的249米的上承式连续钢桁梁主跨，也是同类铁路桥梁建设之最。
随着国家的经济发展和与国际间往来变得更加频繁效率，一条兼具速度和运量的交通大动脉是发展能否又快又好的基础，且随着信息化和全球化局势的不断推进，这一效果则愈加明显。
因此，修建一条连接中国和东南亚的中老铁路，既能够为老挝创造一大批创造财富的机会，也能让我国得到一个稳定的原材料输出地，从而更好地践行“一带一路”的倡议。同时，中老铁路的建成更能让我国实现海运物资通过老挝经陆路直达国内的目标，为我国在西南新辟多个港口，在有效缓解东南沿海航运压力的同时，源源不断的海运物资也能够让西南地区的经济建设迈上新台阶。
而中老铁路的多个世界之最也是我国在尖端科技领域实现了民族产业化的目标，100多年前，法国人在云南修建起一条滇越铁路，当时的法国人用自己的技术让中国人知道了什么是铁路，也让云南出现了“火车不通国内通国外”的一大怪事。
而今天，我们用自己的研发的技术创造了一个又一个的奇迹，这一次，我们仅凭自己，就让天堑变通途，让中国铁路除了高铁这一名片外，在世界的铁路建设史上也留下了浓墨重彩的一笔。
而纵观中国铁路的后来居上直达领跑世界、制定中国标准的过程，是一代代中国铁路工匠用汗水换回的成果，它的成功，离不开中国人自强不息不屈不挠的民族精神外，更是标志着中华民族的伟大复兴之船已经起航，未来，中国将会在党的带领下更加强盛，从而推动中华民族复兴巨轮扬帆远航。
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